Perbedaan Motor 2 Tak dan 4 Tak

Perbedaan motor 2 tak dan 4 tak tidak hanya pada asap knaplot dan suaranya saja, tetapi ada cukup banyak pebedaannya.

Postingan ini untuk calon mekanik sepeada motor yang akan membahas konstruksi dasar 2 tak dan 4 tak. Dan juga akan membahas tentang keuntungan dan kerugian dari masing-masing mesin tersebut.

1. Konstruksi motor 2 tak

Berikut ini adalah perbedaan motor 2 tak dan 4 tak berdasarkan konstruksi

• Mesin 2 tak hanya membutuhkan 1 kali putaran poros engkol untuk menyelesaikan satu siklus didalam silinder. Usaha akan dihasilkan pada setiap putaran poros engkol. Itu sebabnya mesin ini disebut juga mesin 2 langkah
  
  
• Piston bergerak keatas dan kebawah sehingga membuka dan menutup saluran masuk dan buang yang ada pada dinding silinder. 
  
  
• Untuk menyelesaikan 1 siklus diperlukan 1 putaran poros engkol atau dua kali gerakan piston. Pada langkah ini terjadi porses diatas piston dan juga dibawah piston
  
  
• Campuran udara dan bahan bakar dikompresikan dua kali setiap putaran. Kompresi pertama yaitu kompresi pendahuluan didalam crankcase (ruang engkol). Campuran dihisap kedalam crankcase dan dikompresi menuju ke ruang bakar. Kompresi kedua adalah didalam ruang bakar sebelum terjadinya pembakaran
  
  
• Langkah transfer atau bilas terjadi ketika campuran mengalir kedalam silinder melalui lubang transfer dan mendorong sisa-sisa gas pembakaran

2. Keuntungan dan kerugian motor 2 tak

Keuntungan

• Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus atau lebih rata
  
  
• Tidap memerlukan katup, komponen jadi lebih sedikit sehingga perawatan lebih mudah dan relatif murah
  
  
• Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus
  
  
• Dibandingkan dengan mesin 4 tak dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar
  
  
• Proses kerja mesin terjadi setiap 2 langkah piston sehingga tenaga akan lebih besar. Menurut data sekitar 1.7 kali lebih besar.

Kerugian

• Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan balik lebih tinggi
  
  
• Pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, sehingga timbul gesekan antara ring piston dan lubang sehingga ring piston lebih cepat aus
  
  
• Karena lubang buang terdapat pada bagian cylinder maka akan mudah timbul panas
  
  
• Putaran rendah sulit diperoleh
  
  
• Konsumsi pemulas lebih banyak

3. Konstruksi dasar mesin 4 tak

Berikut ini konstruksi dari mesin 4 tak yang membedakannya dengan 2 tak

• Mesin 4 tak memerlukan dua kali putaran poros engkol (4 gerakan piston bolak balik) untuk menyelesaikan satu siklus didalam silinder. Usaha diselesaikan setiap dua kali putaran poros engkol
  
  
• Pada kepala silinder memiliki minimal dua katup yaitu untuk masuk dan buang. Kedua katup ini bekerja menurut gerakan piston naik turun. Pada silinder tidak terdapat lubang.
  
  
• Semua proses terjadi didalam ruang bakar yang berada diatas silinder.
  
  
• Untuk membuka dan menutup katup, ada mekanime kontrol diatas kepala silinder yang digerakkan poros engkol

4. Keuntungan dan kerugian mesin 4 tak

Keuntungan

• Karena porses langkah hisap, kompresi, usaha dan buang terjadi sendiri-sendiri sehingga lebih presisi dan efisien
  
  
• Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibandingkan mesin 2 tak dan bahan bakar jadi lebih hemat
  
  
• Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli
  
  
• Langkah hisap dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik
  
  
• Panas mesin lebih rendah dibanding mesin 2 tak

Kerugian

• Mekanisme katup yang bergerak lebih banyak sehingga perawatan lebih sulit
  
  
• Suara mekanis yang bergesekan lebih besar
  
  
• Langkah kerja terjadi setiap dua putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putaran kurang stabil. Perlu jumlah silinder lebih dari satu dan damper anti getaran