Cara Mengatasi DTC P0110 : Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction

Sedang mengalami masalah mobil dengan DTC P0110 ? 

Jika iya, disini kami akan sharing tentang cara mengatasi DTC P0110 : Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction

IAT Sensor ini dipasangkan pada filter udara, atau saluran udara sebelum throttle body.

Tetapi perlu anda ketahui, pada sebagian kendaraan, IAT Sensor ini dipasangkan bersamaan dengan Airmass Sensor. 

IAT sensor ini merupakan tahanan yang terpengaruh oleh temperatur. Tahanan akan turun jika temperatur semakin panas karena mengunakan thermistor tipe NTC (Negative Temperature Coefficient)

Pengertian DTC P0110

Jika dilihat dari deskripsinya, DTC P0110 ini muncul karena terjadi permasalahan pada rangkaian kelistrikan. Walaupun bisa juga masalah pada sensornya ataupun pada ECMnya.

Tetapi sebaiknya jangan langsung ganti ya, karena musti periksa beberapa hal dulu.

DTC ini akan muncul karena ECM sempat kehilangan signal dari sensor sekitar 0,5 detik atau lebih. Jadi misal tegangan output lebih dari 4,85 V atau kejadian tegangan kurang dari 0,15 V

Kemungkinan penyebab

Paling tidak ada 3 kemungkinan penyebab kerusakan :

• Rangkaian baik kabel, ataupun soket rusak ataupun kendor
• IAT sensor rusak
• ECM rusak

Tetapi pastikan saja apakah DTC permanent atau hanya sekedar history yang terjadi karena cabut soket.

Cara mengatasi DTC P0110

Sebelum ganti komponen kita harus memeriksa beberapa hal terlebih dahulu. 

Pertama

Jika anda sendang menggunakan scanner mobil, dan didalamnya terdapat menu actual data/ data stream maka anda bisa melihat kinerja IAT sensor.

Temperatur yang terbaca sekitar 25 - 45 derajat tergantung kondisi panas sekitar mesin. Jika terlihat -40 atau malah panas lebih dari 100 derajat kita sebaiknya periksa apakah ada kabel putus, terkelupas dan korslet.

Atau mungkin soketnya tidak terpasang.

Kedua

Selanjutnya pastikan kondisi sensor.

Kita bisa mengukur tahanannya. Spek tahanan umumnya sekitar 400 ohm sampai 3000 ohm. Pada saat dingin tahan akan tinggi dan pada saat panas tahanan akan rendah. 

Ketiga

Jika secara fisik kabel bagus, sensor diukur bagus kita harus pastikan dengan ohm meter apakah kabel putus bagian dalam. 

Repotnya memang harus punya wiring diagram agar tahu apakah kabel masih nyambung atau tidak.

Keempat

Jika sensor bagus, kabel bagus bisa jadi ECM bermasalah. 

Jika satu persatu sudah diperiksa dan sudah dilakukan penggantian, hapus DTC supaya memori yang tersimpan hilang.