Kenali 4 Tipe Transmisi Otomatis Mobil Pelanggan

Berkendara dengan mobil Transmisi Otomatis memang terasa lebih nyaman. Terutama jika dalam keadaan jalanan yang macet seperti ketika mudik. Kita cukup mengoperasikan rem dan gas saja.

Banyak pemilik mobil yang awalnya menggunakan transmisi manual berpindah ke transmisi matic. Terutama ibu-ibu

Tapi tahu enga sih sebenernya transmisi matic yang dipasang dimobil mereka tipe apa? Sebagai montir kita harus bisa bedakan lho, supaya tidak salah dalam memilih oli.

Kami ingin mengajak teman-teman untuk mengenali tipe-tipe transmisi otomatis pada mobil

1 Transmisi Otomatis Mobil Tipe Planetary Gear

Sebetulnya agak susah mengetahui sebutan tipe transmisi ini. Karena yang kita tahu transmisi otomatis ya tipe ini.

Kebanyakan mobil menggunakan transmisi otomatis tipe ini. Contohnya Avanza, Xenia, Innova, dll.

Untuk ciri-cirinya agak susah dilihat dari luar, hanya bisa dilihat ketika dibongkar. Dibawah ini adalah gambaran transmisi otomatis tipe planetary gear.

Transmisi Otomatis Mobil tipe planetary gear

Dari gambar, dapat dilihat bahwa transmisi otomatis ini memiliki tiga komponen utama yaitu :

Torque Converter (1)

Toque Converter ini berbentuk seperti donat, tetapi tidak berlubang. Fungsinya adalah seperti kopling yaitu memindahkan putaran dari mesin ke transmisi secara otomatis.

Prinsipnya seperti kipas angin yang berhadap-hadapan. Ketika salah satu kipas diputar, maka tiupan anginya akan memutarkan kipas kedua.

Didalam converter mirip seperti itu, tetapi bukan diisi dengan angin. Isinya menggunakan cairan ATF.

Hydraulic Control Unit (2)

Ini adalah komponen yang memindahkan gigi secara otomatis. Prinsip kerjanya menggunakan tekanan hidraulis.

Planetary gear unit (3)

Kenapa disebut planetary gear unit?

Karena bentuknya seperti tata surya kita. Ada matahari yang dikelilingi oleh planet sesuai dengan orbitnya.

Jika mobil memiliki tiga percepatan, cukup menggunakan satu planetary gear. Tetapi jika transmisi otomatis mobil memiliki empat percepatan, dia menggunakan dua set planetary gear.

2 Transmisi Otomatis Mobil tipe CVT (Continous Variable Transmission)

Sudah sering dengar kan?

Motor matic menggunakan tipe transmisi ini. Tetapi jangan banyangin simple seperti motor ya. Karena ada yang beda, yaitu CVT mobil harus bisa mundur dan juga lebih berat.

Komponen beltnya bukan dari karet seperti motor, tetapi dari susunan logam-logam yang lentur. Bahkan hampir mirip seperti rantai.

Karakter transmisi CVT ini perpindahaanya tidak terasa. Coba lihat di jarum rpm, pada kecepatan 20,40, 60 km/jam terlihat turun tidak jarumnya?

Kita coba lihat konstruksinya pada mobil toyota

Transmisi otomatis mobil tipe CVT
  1. Merupakan mekanisme untuk maju atau mundur.
  2. Torque Converter
  3. CVT fluid warmer
  4. Puley primer
  5. Belt yang dibuat dari metal
  6. Puley Sekunder

Gambaran kerja CVT dapat kita lihat dari animasi berikut ini

Cara kerja Transmisi Otomatis CVT pada mobil
wikipedia.org

Perlu dijelaskan tidak?

Anggap saja puli primer (n1) diputar oleh mesin dan puli sekunder (n2) yang memutarkan roda.

Ketika n1 kecil, n2 lebih besar sehingga momen putaran akan lebih besar. Hal ini terjadi pada saat kita berjalan pelan. Perbandingan putarannya mirip seperti percepatan satu pada transmisi manual.

Jika n1=n2 artinya kecepatan puli primer sama dengan puli sekunder.

Dan jika n1>n2 artinya kecepatan puli primer akan lebih besar dari puli sekunder.

Mobil apa saja yang menggunakan transmisi otomatis tipe CVT?

  • Honda Jazz
  • Toyota Alphard

Ternyata pada Nissan menggunakan CVT juga. Hanya saja konsepnya berbeda sekali. Mereka memberi nama teroidal CVT. Dan karena susah diucapkan dan supaya lebih keren, mereka menyebutnya xtronic.

Supaya ada gambaran, berikut ini saya pinjamkan gambar dari howstuffworks.com (semoga ga dimarahi)

transmisi matic mobil

Silahkan coba dipahami dari animasi diatas. Sebenarnya prinsipnya mirip dengan cvt dengan belt yaitu mengandalkan gaya sentrifugal.

3 Transmisi Otomatis DCT (Dual Clutch Transmision)

Dari namanya, koplingnya memang ada dua. Kopling pertama difungsikan untuk percepatan ganjil. Sedangkan kopling kedua untuk kecepatan genap. Agar montir pintar ada ide, coba lihat gambar berikut ini.

Coba perhatikan warna biru dan warna merah diatas. Dan lihat pada gambar kopling di sebelah kiri.

Jelas diatas, mekanisme kopling merah melayani gigi 2 dan 4. Sedangkan mekanisme kopling biru melayani gigi 1 dan 2.

Kopling diatas adalah kopling basah dan terdiri dari beberapa keping kopling. Pada mobil ford fiesta dan vw golf lama, kopling menggunakan dua kopling kering.

Selain DCT, transmisi ini mempunyai nama lain DSG (Direct Shift Gearbox). Ada juga yang menyebutnya transmisi powershift. Dibawah ini adalah contoh DSG pada VW.

Keterangan : Kopling satu (1), kopling dua (2), mekanisme roda gigi (3), Control unit (4)

Loh roda giginya seperti transmisi manual ya?

Memang benar. Sebenarnya transmisi DCT ini adalah transmisi manual. Hanya saja pengoperasian kopling dan pemindahan gigi sudah dilakukan oleh control unit.

4) AMT (Automated Manual Transmission)

Transmisi tipe ini bisa dijumpai pada mobil Suzuki Ignis, Wuling Confero, dan Proton Preve. Merk yang saya sebut diatas adalah mobil yang sudah kami lihat menggunakan AMT

Jika di honda, mereka menyebutnya I-Shift.

Boleh dibilang tipe transmisi ini mirip seperti DCT. Mekanisme roda giginya seperti transmisi manual dan perpindahannya diatur control unit. Hanya saja koplingnya satu.

Beberapa jenis transmisi diatas memiliki karakter masing-masing. Dan yang pasti pemakaian olinya juga berbeda-beda.

Tiptronic atau Manumatic

Manumatic sebenarnya singkatan dari manual otomatic. Jadi transmisi otomatis tetapi bisa dioperasikan secara manual.

Nama lainya adalah Touchshift, Geartronic, Sportronic, dll

Gambar diatas adalah mekanisme tiptronic pada mobil audi. Cara perpindahannya seperti ketika kita main game, kanan untuk nambah gigi dan kiri untuk menurunkan gigi.

Salam kunci

You may also like...

3 Responses

  1. Seno Patimura says:

    Lengkap dan menarik postingannya. Bisa sebagai sarana pembelajaran dan menambah wawasan para calon montir seperti saya. 🙂

  1. March 1, 2019

    […] terdapat beberapa tipe transmisi otomatis. Tetapi secara umum cara kita berkendara tidak jauh […]

  2. May 25, 2019

    […] Jadi sebenarnya transmisi ini adalah tipe AMT atau Automate Manual Transmission yang sudah sempat kami bahas di sini. […]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Sering-sering mampir ya bro !