Cara Kerja Mesin 4 Tak Bensin Dilengkapi Dengan Gambar dan Animasi

cara kerja mesin 4 tak bensin

Teman-teman sedang mencari cara kerja mesin 4 tak bensin?

Pas banget, karena kami di montirpintar.com mengulasnya dengan lengkap. Bahkan dilengkapi dengan animasi.

Seperti kita tahu, kebanyakan kendaraan yang beredar di dunia menggunakan mesin 4 tak. Ada yang menggunakan mesin 4 tak bensin dan ada juga yang menggunakan mesin 4 tak diesel. Dan kedua tipe mesin tersebut memiliki keuntungan dan kerugian masing-masing

Tetapi kali ini kami ingin membahas cara kerja mesin 4 tak bensin

Sekilas tentang mesin 4 tak bensin

Mesin 4 tak atau mesin 4 langkah sering juga disebut sebagai mesin otto.

Kenapa disebut mesin otto?

Karena penemunya adalah nicolas august oto pada tahun …. Dibawah ini adalah replika dari mesin otto yang kami foto langsung di museum mercedes.

Secara prinsip kerja, mesin 4 tak memerlukan 4 langkah bolak balik dan 1 putaran poros engkol untuk menghasilkan 1 kali usaha.

4 langkah diatas adalah langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang

Jadi misalkan mobil hidup pada saat idle dan jarum rpm menunnjukkan 800 rpm. Itu artinya mobil melakukan 400 kali usaha dalam 1 menit.

Betul kan?

Eh, teman-teman tahu tidak soal rpm?

RPM itu singkatan dari rotation per minute. Atau putaran per menit. Yang dihitung pada crankshaft (poros engkol) dalam satu menit

Kita bisa melihat rpm kendaraan kita pada dashboard yang ada dimobil.

Komponen mesin 4 tak bensin

Sebelum membahas tentang masing-masing langkah, ada baiknya kita mengenal masing-masing komponen.

Agar kita ga bingung ketika mendengar kata piston, katup hisap dan katup buang.

Lihat gambar berikut dan ingat-ingat komponennya ya

Nama komponen
  1. Exhaust Camshaft (poros nok buang)
  2. Exhaust valve (katup buang)
  3. Piston
  4. Connecting Rod (Stang Piston)
  5. Crankshaft (poros engkol)
  6. Intake camshaft (poros nok hisap)
  7. Spark plug (busi)
  8. Intake valve (katup hisap)
  9. Cylinder Head (Kepala silinder)
  10. Cylinder Block (Blok silinder)

Silahkan teman-teman ingat-ingat nama komponen diatas.

Selain itu teman-teman harus tahu tentang TMA dan TMB

TMA adalah singkatan dari Titik Mati Atas atau titik paling mentok ketika piston ke atas. Sedangkan TMB adalah Titik Mati Bawah atau titik paling mentok ketika piston kebawah

Langkah Hisap

Cara kerja mesin 4 tak bensin pada langkah hisap

Langkah hisap adalah waktunya campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder.

Agar bisa masuk, katup hisap akan dibuka dan katup buang akan ditutup. Piston bergerak dari TMA ke TMB sehingga ruang silinder menjadi vakum. Akibatnya campuran udara dan bahan bakar akan terhisap kedalam silinder

Langkah Kompresi

Cara kerja mesin 4 tak bensin, pada langkah kompresi

Pada langkah kompresi, kedua katup akan ditutup.

Dan piston akan bergerak keatas, dari TMB ke TMA.

Sehingga campuran udara dan bahan bakar akan dimampatkan (dikompresikan) didalam silinder

Akibatnya campuran akan menjadi panas.

Langkah Usaha

Langkah usaha terjadi karena pembakaran campuran udara dan bahan bakar. Beberapa derajat sebelum akhir langkah kompresi busi akan memercikan bunga api dan membakar campuran udara dan bahan bakar.

Setelah campuran terbakar, maka akan menghasilkan ledakan yang keras dan mendorong piston ke bawah dari TMA ke TMB.

Langkah Buang

Langkah buang adalah siklus terakhir dari 4 langkah.

Pada langkah ini, gas sisa pembakaran akan dibuang dari dalam silinder menuju ke udara bebas.

Agar terdorong habis, piston bergerak dari TMB menuju ke TMA pada kondisi katup buang terbuka dan katup hisap tertutup

Agar lebih jelas, teman-teman bisa melihat dari video yang sudah kami buat.

Dan jika teman-teman sudah paham, silahkan coba kuis yang sudah kami sediakan di http://montirpintar.com/quiz/kuis-4-tak-bensin/

Salam kunci

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Sering-sering mampir ya bro !